Nem véletlenül olyan népszerűek a Guinness-rekordok, minden ember érdeklődve olvassa, nézi ezeket a hírekben. A repülés területén sincs ez másként. Az alábbiakban összeszedtünk néhány érdekes valódi Guinness-rekordot, néhány félresikerült próbálkozást, és néhány olyan eseményt, mely méltán kerülhetett volna be a rekordok közé. Az alábbiakban olvashatunk a világ legnagyobb elfogyasztott repülőgépéről, az igazi Vasemberről, a tízezredik legyártott Boeing 737-esről, egy káoszba fulladt drónos Guinness-rekordról és egy légikísérőről, aki mindent túlélt, ami emberileg lehetetlen.
Az igazi Vasember
Richard Browningot az Igazi Vasemberként emlegetik. A brit feltaláló testtel irányítható sugárhajtású ruhát épített magának, mellyel 51 km/óra sebességgel tud repülni. Richard Browning a Gravity Industries technológiai vállalat alapítója és tesztpilótája. Az általa létrehozott Vasember-ruha hozzávetőlegesen 45 kg, amivel nem lehet túl könnyű a levegőben egyensúlyozni. A Vasember repülését hitelesítették, a különleges repülés bekerült a Guinness- rekordok közé. https://www.youtube.com/watch?v=NCWqm_is95s
Aki repülőgépet evett
Michale Lotito nevét kevesen ismerik, ám ha úgy emlegetjük őt, hogy a férfi, aki megevett egy Cessna repülőgépet, akkor igen sokan rájönnek, kiről is van szó. Michale teljesen hétköznapi életet élt, kivéve azt az apró tényt, hogy gyakran fogyasztott el üveg- és fémtárgyakat. Többek között egy Cessna 150-es repülőgépet. Két évébe telt a repülőgép elfogyasztása, de végül sikerült, és ezzel bekerült a Guinness-rekordok közé, melyet azóta sem döntött meg senki. A különleges „diétán” lévő úriember közel negyven év alatt egytonnányi fémet evett meg. Ezt különleges genetikai felépítésének köszönhette, miszerint a hasfala jóval vastagabb volt, mint egy átlagemberé. Azért így sem lehetett könnyű egy egész repülőgépet elfogyasztani.
Káosz a drónbemutatón
Az Ehang dróngyártó megdöntötte az Intel Gunniess-rekordját, 1374 drónt tartott a levegőben egy látványos show keretein belül, mely azonban káoszba fulladt. Százezer néző tekinthette meg az Ehang látványos drónműsorát 2018. május 1- jén, ám néhány másodpercen belül kitört a káosz. Néhány drón megtörte a tervezett koreográfiát, majd társai követték, összevissza kezdtek repkedni, és hamarosan zűrzavarba fulladt a látványosság. A Guinness-rekordot azonban hitelesítették, annak ellenére, hogy az embereket is veszélynek tették ki, hiszen néhány drón le is esett a magasból. Ezek némelyike a 20 kg-ot is eléri. A szervezők azzal magyarázták a kitört káoszt, hogy a sok mobil eszköz túl nagy interferenciája zavarta meg a drónokat. Ez végül nem biztosította azt a reklámértéket az Ehang cégnek, amit szeretett volna, hiszen éppen saját fejlesztésű, emberszállító drónjaira akarta felhívni a figyelmet a látványossággal. A show 1,7 millió dollárba került Hszian városának, ahol a drónok a levegőbe emelkedtek.
A világ legidősebb repülőgép-szerelője
Azriel Blackman a világ legidősebb repülőgép-szerelője, és ezzel bekerült a Guinness-rekordok közé. Az úriember 75 éve dolgozik szerelőként az American Airlinesnál. Azriel 15 évesen kezdett a repülőgép-társaságnál dolgozni. 75 év alatt több mint 50 különböző repülőgéptípus javításán és karbantartásán dolgozott. Bár már rég nyugdíjas korú, ennek ellenére még mindig a John F. Kennedy repülőtéri karbantartók vezetője. Az American Airlines egy Boeing 777-est nevezett el hűséges dolgozójáról, melynek törzsét a férfi aláírása díszíti.
A tízezredik Boeing 737-es
Jelenleg a Boeing havonta 47 darab 737-es repülőgépmodellt gyárt le. A tavalyi évben átadták a tízezredik példányt is, mellyel bekerültek a Guinness-rekordok közé. Senki nem gondolná, hogy annyira népszerű a Boeing 737-es, hogy egy időben 2800 példány tartózkodik a levegőben. Összesen 22 milliárd utast szállítottak eddig 122 milliárd mérföldön keresztül. A Boeing gyártási technológiájának fejlődését mutatja az a tény, hogy az első 5000 Boeing 737-es legyártása 40 év alatt történt meg, míg a további 5000 példányhoz mindössze 12 év kellett. Érdekesség, hogy jelenleg másfél percenként száll fel vagy landol a világ különböző repülőterein egy Boeing 737-es repülőgép. Ennek fényében már indokolt az óriási számadat, melyet a Boeing fennállása óta produkált.
A repülőgépipar Kalasnyikovja Az An-2-es repülőgép, más néven kukoricacsutka, ahogy hazájában hívják, olyan igénytelen és szívós, mint egy Kalasnyikov. Ez egy olyan repülőgéptípus, melyet több mint 60 éve gyártanak, ezzel be is került a Guinness-rekordok könyvébe. Az orosz An-2-es repülőgépet a Szovjetunió fennállása során, a postai küldemények szállításától a mezőgazdasági munkálatokig, szinte mindenre használták. Jelenleg hozzávetőlegesen 2000 példány maradt meg jó állapotban. Most korszerűsítették a repülőgépet, amerikai turbólégcsavarokat kapott, valamint kényelmesebbé tették a belső terét, hogy utasok szállítására is alkalmas legyen. Vlagyimir Barszuk, a SzibNIA igazgatója döntött amellett, hogy az An-2-eseket érdemes felújítani.
Előzőleg szó volt Cessnák beszerzéséről, de sok érv szólt az An-2-es mellett a Cessnával szemben. Például a felszállás és landolás helyigénye. Az An-2-eseknek elegendő annyi hely a fel- és leszálláshoz, mint egy Mi-8-as helikopternek, ezzel szemben a Cessnának és hasonló kaliberű repülőgépeknek 400-500 méteres az indulási és érkezési helyigényük. Arról nem is beszélve, hogy egy Cessnát hangárban kell tartani, és nem bírja a szibériai klímát. Mindezek tudatában cseppet sem meglepő, hogy a felújított An-2-esek iránt a világ minden tájáról érdeklődnek, hiszen, mint említettük, az új An-2-es igénytelen és olcsó.
A világ legnagyobb papírrepülője
Eddig nem került be a Guinness-rekordok közé a világ legnagyobb papírrepülője, mivel nem volt lehetőség azt reptetni. Fitchburgben készült el az a 19,7 méter hosszú papírrepülő, ami az eddig legnagyobb példány. A Guinness-rekodok közé eddig nem került be, mivel a szűkös hely miatt nem tudták reptetni a monstrumot. A rekordot eddig a németországi 18,2 méteres papírrepülő tartja, mely 18 métert volt képes repülni. Ők pedig az arizonai papírrepülőt ütötték ki a rekorderek nyergéből, mely 14 méteres volt és 6 másodpercet töltött a levegőben. Az ejtőernyő nélküli ugrás világrekordja 10 kilométer magasból történt Természetesen nem önként vállalta ezt a hatalmas ugrást az a légikísérő, aki méltán kerülhetett volna be a Guinness-rekordok könyvébe.
Vesna Vulovic légikísérő többszörös balszerencse áldozata lett 1972-ben egy januári napon, amikor 10 kilométer magasról lezuhant. A beosztása szerint nem is kellett volna azon a Dániába tartó repülőgépen lennie, melyet egy szélsőjobbos szervezet összekevert egy katonai repülőgéppel és felrobbantotta azt. A repülőgép darabokra hullott Csehország felett és Vesnán kívül senki nem élte túl a zuhanást. A légikísérőt egy volt katonaorvos találta meg, aki azonnal ellátta őt, majd bevitte a legközelebbi kórházba.
Vesna rengeteg sérülést szenvedett, ennek ellenére három napon belül magához tért és többszörös törései és bénulása ellenére idővel minden életfunkcióját visszanyerte. Másfél évvel később visszament dolgozni a repülőtársasághoz. A hölgy állítja, hogy a zuhanás és minden, ami aznap történt vele, semmilyen traumát nem okozott számára. Azóta is ő tartja az ejtőernyő nélküli ugrás világrekordját, annak ellenére, hogy ez egyáltalán nem állt szándékában.
Vajon Vesna szerencsés vagy szerencsétlen? Mindenki döntse el maga!
