Companiile aeriene au avut de suferit financiar în mod cert anul trecut. Nu doar companiile mai mici de low – cost și-au pierdut echilibrul financiar și au devenit insolvabile, de asemenea, și companiile mai mari cu un trecut serios au fost afectați de închiderile provocate de pandemie. Totuși ce poate să facă un pasager care nu a reușit să călătorească sau căruia nu i-a fost rambursat contravaloarea biletului de avion?
Se știe că unele companii aeriene au fost subvenționate de guvernul țării, chiar dacă sub formă de credit, dar a fost împiedicat să falimenteze efectiv. Aceasta poate fi chiar o soluție pe termen scurt, dar este important ca ajutorul de stat în cauză să nu constituie în niciun fel de ajutor de stat interzis.
Pasagerii care nu au putut să-și folosească biletele de avion anul trecut din cauza închiderilor, au experimentat că este extrem de dificil rambursarea contravalorii biletelor în cazul tuturor companiilor aeriene. De aceea, Comisia Europeană a emis o recomandare în mai 2020.
În conformitate cu acesta, depinde de alegerea pasagerului dacă solicită rambursare în numerar a prețului biletului de avion sau acceptă un voucher de călătorie? Acest voucher, în principiu trebuie să fie atractiv pentru pasager, adică trebuie să fie cel puțin echivalent sau chiar mai valoros decât prețul biletului în cauză. După recomandările Comisiei este, de asemenea, o cerință de bază ca aceste vouchere să fie pe termen lung. Acest lucru este deosebit de important la 9 luni de la recomandare, întrucât epidemia încă se dezlănțuie în Europa, astfel încât călătoriile sunt greoaie și limitate.
Cu toate acestea, se pune întrebarea, ce trebuie făcut dacă o companie aeriană e insolvabilă? E greu de spus. În primul rând, trebuie examinat dacă statul membru unde are sediul social compania aerienă oferă vreo bază pentru plăți și datorii. Dacă da, atunci este posibil să depuneți o cerere statului membru în cauză. În caz contrar, există posibilitate să depuneți cerere de creditor în cadrul procedurilor de insolvență. Dacă este vorba de o companie aeriană mai mare, se pune problema, dacă este membră a unei alianțe care poate oferi bază pentru cazuri similare.
Deoarece majoritatea companiilor aeriene au sediul în străinătate, procedurile de mai sus nu sunt doar complicate pentru un pasager, dar pot fi chiar mai costisitoare decât solicitarea în sine. Acesta este motivul pentru care este necesar verificarea individuală și dacă se merită să se ia măsuri legale suplimentare în această privință.
dr. Burján Zsuzsanna
